Zapytanie nr 3069

do ministra infrastruktury

w sprawie sfinansowania ze środków budżetu centralnego inwestycji pod nazwą ˝Obwodnica dla miasta Myśliborza w ciągu drogi krajowej nr 26˝

Analizując stan inwestycji drogowych na terenie woj. zachodniopomorskiego, stwierdzić należy, że jest on wysoce niewystarczający. Obecnie na terenie województwa prowadzonych jest zaledwie kilka inwestycji drogowych o istotnym znaczeniu dla sprawnej komunikacji w wymiarze regionalnym. Jedną z niewielu takich prac jest budowa drogi S3, której jeden z węzłów znajdzie się na wysokości Myśliborza. W związku z tym przez miasto przebiegać będzie trasa do przejść granicznych w Kostrzynie i Krajniku. Po uruchomieniu drogi ekspresowej natężenie ruchu przez główną arterię miasta wzrośnie kilkakrotnie.

Obecna trasa drogi krajowej nr 26 prowadzi przez centrum miasta Myśliborza, które wpisane jest do rejestru zabytków. Średniowieczny układ urbanistyczny miasta charakteryzuje się wąskimi ulicami i kamienicami znajdującymi się bardzo blisko krawędzi jezdni. Ponadto zachował się we fragmentach pierścieniowy układ obwarowań miejskich, również wpisany do rejestru zabytków.

Przy obecnym przebiegu drogi głównej, przechodzącej przez centrum miasta, nie można nie wspomnieć o częstych wypadkach śmiertelnych, pękających rurach wodno-kanalizacyjnych umieszczonych w pasie drogi, degradacji secesyjnych kamienic, z których z konieczności wysiedlać trzeba całe rodziny.

Bezdyskusyjne jest, że realizacja przywołanej drogowej inwestycji powodować będzie spotęgowanie rozwoju Myśliborza, a tym samym w sposób daleko idący wzmocni kondycję gospodarczą całego regionu. Spowoduje także usprawnienie oraz uporządkowanie ruchu tranzytowego na terenie miasta poprzez ograniczenie poruszania się samochodów ciężarowych, co z kolei poprawi bezpieczeństwo ruchu drogowego w samym mieście oraz wpłynie na zmniejszenie emisji spalin na terenie zurbanizowanym. Na tereny pozamiejskie zostanie przeniesiony transport materiałów niebezpiecznych, co pozwoli wyeliminować realnie istniejące zagrożenie.

Ze wskazanych wyżej względów gospodarczych oraz ekologicznych oraz innych przesłanek motywowanych bezpieczeństwem mieszkańców Myśliborza istnieje nadzwyczaj pilna potrzeba jak najszybszego rozpoczęcia prac nad inwestycją pn. ˝Obwodnica dla miasta Myśliborza w ciągu drogi krajowej nr 26˝. Niestety zainteresowany samorząd terytorialny nie jest w stanie udźwignąć wysokich kosztów planowanej inwestycji, dlatego też konieczne jest sfinansowanie budowy obwodnicy ze środków centralnych budżetu państwa.

Mając powyższe na uwadze, uprzejmie kieruję do Pana Ministra następujące pytania:

Czy Pan Minister zechce wpisać inwestycję pn. ˝Obwodnica dla miasta Myśliborza w ciągu drogi krajowej nr 26˝ na listę odpowiednich planów, umożliwiając tym samym centralne finansowanie przedsięwzięciał

Czy Pan Minister, biorąc pod uwagę, że budowa obwodnicy Myśliborza ma istotny wymiar regionalny i przyczyni się do ochrony życia i zdrowia mieszkańców miasta oraz uniemożliwi dalszą dewastację zabytków wywoływaną zwiększonym natężeniem ruchu kołowego przez centrum miasta, zdecyduje o jej budowie?

Czy Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad i jej właściwy oddział regionalny utrzymuje stały i efektywny kontakt z władzami samorządowymi Myśliborza? Czy udziela niezbędnej pomocy?

Kiedy można się spodziewać zakończenia prac nad budową drogi ekspresowej nr S3 i kiedy rozpocznie się budowa myśliborskiej obwodnicy w ciągu tej drogi?

Poseł Joachim Brudziński

Szczecin, dnia 10 listopada 2008 r.